沉管施工是一種在水底建筑隧道或管道的重要施工方法，也稱為預(yù)制管段沉放法或沉管法。以下是對(duì)沉管施工的詳細(xì)介紹：

一、定義與原理

沉管施工是指在干船塢內(nèi)或大型駁船上先預(yù)制鋼筋混凝士管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運(yùn)到指定的水域，再進(jìn)水沉埋到設(shè)計(jì)位置固定，建成需要的過江管道或大型水下空間。這種方法的核心在于預(yù)制管段的制作、浮運(yùn)、沉放和連接。

二、施工步驟

1. 管段預(yù)制：在船臺(tái)上或干塢中制作隧道管段，管段材料可以是鋼板和混凝土或鋼筋混凝土。管段兩端用臨時(shí)封墻密封后滑移下水（或在塢內(nèi)放水），使其浮在水中。

2. 浮運(yùn)：利用船舶將預(yù)制好的管段拖運(yùn)到隧道設(shè)計(jì)位置。

3. 沉放與定位：在管段到達(dá)設(shè)計(jì)位置后，通過加載使其下沉至預(yù)先挖好的水底溝槽內(nèi)。管段逐節(jié)沉放，并用水力壓接法將相鄰管段連接。

4. 后續(xù)處理：拆除封墻，使各節(jié)管段連通成為整體的隧道。在其頂部和外側(cè)用塊石覆蓋，以保安全。

三、優(yōu)點(diǎn)

1. 施工質(zhì)量高：因管段為預(yù)制，混凝土施工質(zhì)量高，易于做好防水措施；管段較長，接縫很少，漏水機(jī)會(huì)大為減少。

2. 工程造價(jià)低：水下挖土單價(jià)較低，管段的整體制作和浮運(yùn)費(fèi)用相對(duì)較低，接縫少也使隧道每米單價(jià)降低。

3. 施工期短：預(yù)制管段等大量工作均不在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，縮短了現(xiàn)場(chǎng)施工期。

4. 操作條件好、施工安全：除極少量水下作業(yè)外，基本上無地下作業(yè)，更不用氣壓作業(yè)，提高了施工安全性。

5. 適用水深范圍大：因大多作業(yè)在水上操作，水下作業(yè)極少，故幾乎不受水深限制。

6. 斷面形狀、大小可自由選擇：大型的矩形斷面的管段可容納多車道，提高通行能力。