海底管線常用鋪設(shè)方法主要有兩種：一種是拖管法，一種是鋪管船法。拖管法一般適應(yīng)海管登陸或下海段、灘海及極淺海域或短距離的海管海上鋪設(shè)。鋪管船法是采用專用的鋪管作業(yè)船，且需要有一整套施T機(jī)具和船舶與之相配合，一般適用于長距離水深能滿足鋪管船吃水要求的海管海上鋪設(shè)。

海洋管道工程施工的主要特點(diǎn)是：①施工投資大。在一般海域中鋪設(shè)一條中等口徑的海洋管道需要一支由鋪管船、開溝船和10余只輔助作業(yè)的拖船組成龐大的專業(yè)船隊(duì)。此外，還需要供應(yīng)材料、設(shè)備和燃料的船只等。租用專業(yè)船隊(duì)的費(fèi)用是海洋管道施工中的主要費(fèi)用，由于這一費(fèi)用較高，致使海洋管道施工費(fèi)用比陸上同類管道要高1～2倍。

②施工質(zhì)量要求高。不論是在施工期間或投產(chǎn)以后，海洋管道若發(fā)生事故，其維修比陸上管道維修困難得多，因此，海洋管道施工要確保質(zhì)量。

③施工環(huán)境多變。海況變化劇烈而迅速，如風(fēng)浪過大，施工船隊(duì)難以保持穩(wěn)定。在這種情況下，往往須將施工的管道下放到海底，待風(fēng)浪過后再恢復(fù)施工。

④施工組織復(fù)雜。海洋管道施工中，管道的預(yù)制，船隊(duì)的配件、燃料和淡水的供應(yīng)等，都需要依靠岸上的基地；船隊(duì)位置和移動方向的確定，也是依靠岸上基地的電臺給予緊密配合。因此海洋管道施工具有海陸聯(lián)合組織施工的特點(diǎn)。