水下管道的鋪設(shè)是一項復(fù)雜的工程任務(wù)，涉及多個因素和步驟。以下是對水下管道鋪設(shè)的詳細解釋：

一、鋪設(shè)方式

水下管道一般有兩種鋪設(shè)方式：鋪設(shè)在水底上，或埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)。當(dāng)水道較深、水底之上鋪管不會影響航運、水底平坦、沿管線沒有障礙物和懸空地，且管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起破壞時，可將管道直接鋪設(shè)在穩(wěn)定的河床或海床上。水底直接敷設(shè)的管道抗震性能要優(yōu)于水下溝槽埋設(shè)。而當(dāng)管道需要埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)時，溝槽內(nèi)管頂鋪設(shè)深度一般為管徑的3至4倍，以避免船只拋錨、河床沖刷等影響。對于海下管道的埋地鋪設(shè)，還應(yīng)防止風(fēng)暴時管道可能浮漂或下沉，管道應(yīng)埋設(shè)在海床下足夠深度。

二、水下溝槽開挖

管道水下溝槽敷設(shè)一般有3種情況：先挖槽后埋管、挖槽和埋管同時進行、先放管后沉入土內(nèi)。先挖槽后埋管的優(yōu)點是施工設(shè)備簡單，但管線定位不易準確，槽底平整度差，溝槽準直度低，而且易于回淤。因此，當(dāng)采用這種方法時，應(yīng)適當(dāng)選擇槽底寬度和開挖深度。底寬一般為管外徑加0.8至1.0米。開挖深度根據(jù)回淤情況而定，邊坡系數(shù)為1:2至1:4。粘土河床的回淤情況并不嚴重，沙土回淤迅速。常用的水下溝槽開挖方法和設(shè)備有爆破法、岸式索鏟、挖泥船、高壓泵船等。

三、鋪設(shè)方法

1. 浮漂拖航鋪管：先在岸邊把管子連接成一定長度的管段，兩端用法蘭盤螺栓堵板封住，并設(shè)有放氣孔和進水孔。管段裝上浮筒推入水中，由船浮漂拖航到鋪管位置，再灌水入管使其下沉到水底或溝槽內(nèi)，取下堵板后將各管段在水下接口。這種方法適用于多數(shù)情況下的岸邊預(yù)制管段與水系平行的鋪設(shè)。

2. 水底拖曳鋪管：當(dāng)長度較大的管段采用浮航困難時，可在水底拖曳。拖運時受風(fēng)浪、潮汐等影響較小，作業(yè)安全，不需牽制船，但拖運馬力較大。適用于長距離深水鋪管，如向海中鋪設(shè)排污干管。

3. 鋪管船鋪管：將管子用運管船運至鋪管船上，在鋪管船上進行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置下入水底。這種方法適用于長距離管段遠離岸邊的鋪管工作。鋪管船法一般適用于長距離水深能滿足鋪管船吃水要求的海管海上鋪設(shè)。

4. 沖沉土層鋪管：先把管子放在水底，然后用沖泥器把高壓水射向管底土層，使管底土液化、喪失承載能力，管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3至4倍。采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。

5. 綜合作業(yè)船鋪管：為了避免預(yù)先挖溝引起的缺點，如溝槽可能發(fā)生回淤、棄土和回填土工作量大等，可采用綜合作業(yè)船鋪管。溝槽由水泵噴射高壓水沖挖，挖出的土由砂泵抽升到后部回填溝槽，使溝槽晾槽時間減少至最短，而且取消了回填土的遠距離搬運。

此外，在海底管道的鋪設(shè)中，還可能會用到拖管法，它一般適應(yīng)海管登陸或下海段、灘海及極淺海域或短距離的海管海上鋪設(shè)。

四、施工注意事項

1. 水下管道鋪設(shè)應(yīng)根據(jù)水下管道長度、水系深度、水系流速、水底土質(zhì)、航運要求、管道使用年限、潮汐和風(fēng)浪情況等因素，選擇合適的施工方法。

2. 在鋪設(shè)過程中，應(yīng)確保管線的定位準確、溝槽準直、溝底平整等質(zhì)量。

3. 對于海底管道，由于所處環(huán)境比陸地復(fù)雜，需要考慮更多的因素，如管道的浮力、深海水的外壓力、海水洋流、波浪、潮汐對管道的腐蝕以及船錨和漁網(wǎng)對管道的影響等。因此，海底管道常采用厚壁的鋼管，并外加防腐層和混凝土連續(xù)覆蓋層以增加保護。